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カテゴリー「[道路/その他]」の7件の記事

2013年2月 3日 (日)

県道37号線(白河羽鳥線)道路状況変遷その2

前回の続き。今度は逆方向から。

再生速度は一部を除き4倍速。
羽鳥湖方面→白河のサンプル数は少なめですね。
バッテリー切れとかで帰りは撮れなかったりすることがあるので。

県道37号線(白河羽鳥線)羽鳥湖方面→白河
①2011.1.30
片側交互区間になる箇所に行く手前で終わってました・・・。

②2011.3.6

2011.3.11
【震災発生】

③2011.12.30
これだけ片側交互通行区間のみなので1倍速再生。

④2012.1.21

自ブログ関連記事
県道37号線(白河羽鳥線)道路状況変遷(2012.1.26)

グランディー羽鳥湖スキー場1回目('11-12シーズン)と道路状況(2011.12.31)
羽鳥湖方面道路状況(2011.11.12)

東北地方太平洋沖地震(2011.3.12)

倍速動画の考察と作成(2011.10.23)
車載動画撮影 考察と実践(2011.1.22)
SONY DSC-HX5V購入!(2011.1.22)

GPSユニット「GT-730F/L」のテスト(2010.2.23)
GPSデータロガーでクルマの軌跡を記録しよう(2010.2.19)

グランディー羽鳥湖スキー場4回目('10-11シーズン)(2011.2.27)
グランディー羽鳥湖スキー場3回目('10-11シーズン)(2011.2.6)
グランディー羽鳥湖スキー場2回目('10-11シーズン)(2011.1.30)
グランディー羽鳥湖スキー場1回目('10-11シーズン)(2011.1.9)

グランディー羽鳥湖スキー場3回目('09-10シーズン)(2010.1.24)
グランディー羽鳥湖スキー場1回目('09-10シーズン)(2010.1.2)

グランディー羽鳥湖スキー場1回目('08-09シーズン)(2009.1.2)
猫魔スキー場('08-09シーズン)(2008.12.7)

グランディー羽鳥湖スキー場8回目('07-08シーズン)(2008.3.23)
グランディー羽鳥湖スキー場7回目('07-08シーズン)(2008.3.8)
グランディー羽鳥湖スキー場6回目('07-08シーズン)(2008.3.1)
猫魔スキー場2回目('07-'08シーズン)(2008.2.23)
グランディー羽鳥湖スキー場5回目('07-08シーズン)(2008.2.16)
グランディー羽鳥湖スキー場4回目('07-08シーズン)(2008.2.9)
グランディー羽鳥湖スキー場3回目('07-08シーズン)(2008.2.3)
グランディー羽鳥湖スキー場2回目('07-08シーズン)(2008.1.13)
グランディー羽鳥湖スキー場('07-08シーズン)(2008.1.4)

2013年1月26日 (土)

県道37号線(白河羽鳥線)道路状況変遷

ども。

私のホームゲレンデはグランディ羽鳥湖スキーリゾートなわけですが、スキー場の行き来の際たまに車載動画を撮っており、震災前後でも撮っていたりするわけです。

震災により県道37号線はかなり被害をうけて、一時通行止めとなっていました。
徐々に復旧していますが、今でも片側交互通行が残っています。

工事状況はこちらに載っています。
福島県ホームページ:
白河羽鳥線道路災害復旧工事の状況について

私の友達はちょうど震災時にスキーに行っており、帰りは県道37号線が白河方面が通行できず、逆方向から遠回りして帰ってきたとのこと。

で、今日もスキーに行った際、車載動画を撮ってみたので、今までの動画を時系列で並べてみましょうかと。とりあえず白河→羽鳥湖方面のみ。

カット位置が動画によって異なるのは操作ミスとか、カットせざるを得ない事情(世の中にはいろんな人がいます)によります。
撮影機材はSONY DSC-HX5V(コンデジ)のため、1回の撮影時間に制限があります。(連続撮影時間約29分)
再生速度は4倍速で統一。

県道37号線(白河羽鳥線)白河→羽鳥湖方面
①2011.1.22

②2011.3.6
震災被害の直前。

2011.3.11
【震災発生】

③2011.11.12
この時点では途中で通行止め。

④2011.12.30
片側交互通行区間まで。
待ち時間が長いと思い、撮影を止めてしまいました。

⑤2012.1.21
片側交互通行区間も撮影してます。

⑥2012.9.15
ここからクルマ変わっています。

⑦2013.1.26
片側交互通行区間が短くなりました。
積雪が多いため、道の駅「羽鳥湖高原」の前で四駆じゃないと登れないと止められ、羽鳥湖の方へ迂回。

という感じですが、SONY DSC-HX5Vは1回の撮影時間に制限があるため、時間制限のないビデオカメラがほしい気はしています。

最近注目しているのはこれ。
SONY:HDR-AS15

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価格:
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2014.1.30追記:
①2011.1.22の動画について、カット位置変更し、VideoStudioProにて再エンコードしたものに差し替え。
他の動画の表示高さを変更。

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グランディー羽鳥湖スキー場3回目('09-10シーズン)(2010.1.24)
グランディー羽鳥湖スキー場1回目('09-10シーズン)(2010.1.2)

グランディー羽鳥湖スキー場1回目('08-09シーズン)(2009.1.2)
猫魔スキー場('08-09シーズン)(2008.12.7)

グランディー羽鳥湖スキー場8回目('07-08シーズン)(2008.3.23)
グランディー羽鳥湖スキー場7回目('07-08シーズン)(2008.3.8)
グランディー羽鳥湖スキー場6回目('07-08シーズン)(2008.3.1)
猫魔スキー場2回目('07-'08シーズン)(2008.2.23)
グランディー羽鳥湖スキー場5回目('07-08シーズン)(2008.2.16)
グランディー羽鳥湖スキー場4回目('07-08シーズン)(2008.2.9)
グランディー羽鳥湖スキー場3回目('07-08シーズン)(2008.2.3)
グランディー羽鳥湖スキー場2回目('07-08シーズン)(2008.1.13)
グランディー羽鳥湖スキー場('07-08シーズン)(2008.1.4)

2011年11月12日 (土)

羽鳥湖方面道路状況

季節も暦の上では立冬を過ぎて冬なわけです。 そうするとスキーなどウインタースポーツが恋しい時期ではあります。

ですが、白河から羽鳥湖に繋がる県道37号線は震災の影響により、通行止めと聞いています。

Googleには東日本大震災 - 自動車通行実績情報マップという便利なものがありますが、県道37号については車が迂回路に入ってしまうため、実際の行き止まりがどこなのかわかりにくい。

実際どこまで行けるのか、本当に通行止めなのか、今のうちに確認しておこうかと。
なるべく車通りの少ない早朝に確認することにします。

車載動画はSONY DSC-HX5Vにて撮影。写真はOLYMPUS E-P3+14-42mm。
走り出してからGPSロガーを付けておくべきだったことに気付く・・・(>_<)。

確認結果。4倍速。

写真。
Pb120723

Pb120724_4

横に見える山並みは紅葉が朝焼け。

Pb120725

Pb120726

Pb120728

ちなみに、震災前(2011.3.6時点)の映像。4倍速。

次に、迂回路として、国道294号から118号に回ってみることにします。
294号左折ポイント。通常速度。

国道118号から羽鳥湖方面左折ポイントまで。4倍速。

終点での写真。
ホントはここから羽鳥湖方面へ行けるらしいですが、今日は通行止めみたいです。

ちょうど工事関係者らしき人がやってきて、今週月曜から来週月曜までは全面通行止めだと言ってました。その後はまた片側通行になるらしいです。

Pb120729

一応道脇には片側通行と書いてある。
Pb120730

DSC-HX5Vのバッテリーがもうないので、これ以上の迂回路探索は今日は中止。
替えのバッテリー持ってくれば良かった・・・。

関連HP:
ブリティッシュヒルズ
アクセスMAPに迂回路説明あり(2011.11.12時点)。

グランディ羽鳥湖スキーリゾート
現時点で迂回について説明無し。12月20日頃には白河羽鳥線が片側通行で通れるようになるとの記載あり(2011.11.12時点)。

羽鳥湖高原レジーナの森
交通のご案内→アクセスマップに迂回路説明あり(2011.11.12時点)。

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2009年10月 7日 (水)

NEXCO東日本、高速道の交通情報をリアルタイム地図表示

インターネットwatchより:
NEXCO東日本、高速道の交通情報をリアルタイム地図表示

ドライブトラフィック

高速道路1000円になってからというもの渋滞がひどくなっているようで、このような情報は有効ですね。

でもリアルタイムでみたいとすると、出先でネット接続しないといけないですねぇと思ったら、携帯版は先に開始しているようです。

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2008年7月27日 (日)

酷道をゆく2

amazonのおすすめで表示されてしまい、つられてしまいましたと。

以前福島県一周 ひとふで書きの旅のときに「酷道をゆく」は紹介しましたが、2が出ました。
しかもDVD付き。思わず発注。

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狭くても一方通行ならいいですが、こういう酷道は対向車があるので、通っているときの緊張感って結構すごいですよね。
なかなかこれに載っているコースを実際に車で走りに行くまでの勇気はないですが。そういう意味でDVD付きはナイス。

ちなみに「廃道をゆく(仮)」2008年秋発売予定と書いてあるので、その筋の方はどうぞ。

以前に紹介したのはこちら。DVDはなし。

酷道をゆく 日本全国の「酷い国道」を走る!! (イカロス・ムック) 酷道をゆく 日本全国の「酷い国道」を走る!! (イカロス・ムック)

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福島県一周 ひとふで書きの旅(2008.5.4)

2008年3月 5日 (水)

高速道路のガソリン上限価格、地域で上下

carviewニュースより:
高速道路のガソリン上限価格、地域で上下

まあ今の時代には当然の出来事ですかねぇ。

でも今のところ、沖縄だけがちがうようなので、もうちょい細かく実勢価格に合わせても良いのではないかと思いますが。

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2006年9月15日 (金)

首都高関連映像

私は田舎モノですので、首都高を走るのは年に数回程度です。そんな感じですから、とてもあの複雑な分岐を覚えられるはずもなく。ナビがあるからやっとこ走ってる感じ。

特にネズミの国から東北道に帰ってくるときに、途中の小菅ジャンクションは緊張するポイントです。

というわけで、本屋でこんな本を見つけて買ってきました。

首都高を迷わず快適に走るDVDブック―東京の上手な走り方 首都高を迷わず快適に走るDVDブック―東京の上手な走り方

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DVDの画質はそんなに良くないですが、実際に走っている気分で見れます。
メニューでルートを選択できます。

本のほうには景観ポイントとか出入り口のポイントとかが書かれています。
ちなみにこの本にはチューニングショップの記事とXBOX360ソフト「首都高バトルX」の記事がちょこっと載ってたりするので、狙い的にはそっち系なんでしょうか。

で、こっちはかなり前に買ったDVDですがついでに紹介しときます。
これも首都高を走ってる映像のDVDです。一部一般道も入ってますが。

私的にはかなりお気に入り。実用というより鑑賞として。ハイビジョン収録で映像はきれい。視点が高めで、周囲の景色がより見える。映像が4倍速で流れているので、爽快感がある。ぼーっと見てるとずーっと見続けてしまう。

メニューからルート毎に映像を選択してみることもできます。

virtual trip TOKYO driving view virtual trip TOKYO driving view
バーチャル・トリップ

ポニーキャニオン 2002-06-19
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基本的には環境ビデオの類で、これを買う前はこういうのは割とバカにしてたようなかんじなんですが、以前、これのサンプル動画がNTTのフレッツ・スクウェアにあり(今はもうありません)、それを見てたらかなり引き込まれてしまったので、DVDを買ってしまったと。

で、ついでに首都高速道路のホームページをみると、動画で案内!首都高ていうのがあり、どっち周りとか、どっからどこへの分岐とか、細かく場合分けして動画が置いてあり、実用性はこれが一番かも。

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